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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重.˗ˏˋ♡ˎˊ˗点工程；甘肃认为兰州中川国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路°꒰'ꀾ'꒱°”核心枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也ʜᵃᵖᵖฅ ฅᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ不ʚ ɞ发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，ʕ·͡ˑ·ཻʔ提出“3+7&#;,•ᴥ•&#;,&#;+N”国际航空枢纽功能体系。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗量规模在27ᕱ ᕱ00万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。